Блог

Dec 10, 2023

Раскройте правду о неисправности компрессора

Странность проблем с компрессором заключается в том, что… ну, обычно это не проблема.

Странность проблем с компрессором заключается в том, что обычно дело не в компрессоре.

«Электрические двигатели, чтобы их сломать, требуется много усилий», — сказал Грег Спрингер. Он является операционным менеджером компании Infinity Texas Air в Форни, штат Техас. «Обычно в основе лежит проблема. Это может быть просто возраст, но вы знаете…»

… Наверное, дело в чем-то другом. Может ли технический специалист, работающий сегодня, понять, что это за нечто еще? Это может определить, будет ли это успешный звонок и довольный клиент или визит, который будет казаться успешным до тех пор, пока новый компрессор не выйдет из строя (после нескольких дополнительных затрат и большого разочарования).

Хуже того, проблема может усугубляться — или вообще создаваться — из-за предыдущей работы, которая не была на должном уровне. Как и многие подрядчики, Винсент Экерсон, вице-президент по операциям компании Arista Air Conditioning в Лонг-Айленд-Сити, штат Нью-Йорк, столкнулся с этим.

«Мы видим это, когда у вас так много скоплений масла — весь испаритель полон масла, потому что есть проблема с потоком масла, но люди просто продолжают включать компрессоры. И вы знаете, все это мигрирует, блокируется. Затем приходит следующий человек. и ставит на него еще один компрессор. И куда уходит все это масло? Оно попадает прямо в самое холодное место, где и остается там».

Раймонд Родригес, старший техник по обслуживанию Infinity Texas Air, знает, насколько коварным может быть основной виновник. Он вспоминает неприятный звонок от клиентки, которая купила свой дом прошлой осенью и до этого момента у нее не было необходимости включать кондиционер. При первоначальном осмотре ничего не обнаружилось.

«Все было основано на деньгах», - сказал Родригес. «Поэтому я сказал ей: «Если это произойдет снова, позвоните нам, но на данный момент, извините, все работает».

Конечно же, позже в тот же день она перезвонила. Еще немного покопавшись, Родригес заметил обычный двигатель вентилятора, а не OEM-деталь.

«Я беру номер модели с конденсатора и звоню производителю», — сказал он. «Мы изучаем характеристики и выясняем, что обороты были намного ниже [требований конденсатора]».

Неправильная мощность, в свою очередь, приводила к неоднократному перегреву и отключению компрессора. Установлен правильный двигатель вентилятора, проблема решена.

Основываясь на довольно новом состоянии двигателя вентилятора неправильного размера, Родригес предположил, что, когда дом проходил проверку перед продажей, домашний инспектор давал рекомендации предыдущему владельцу. Они наняли сервисную компанию, которая установила не тот двигатель, а потом, естественно, никто этого не заметил, пока в следующем году не потеплело.

Если у подрядчика есть опыт работы с заказчиком и оборудованием, это может дать хорошее начало при звонке по поводу неисправного компрессора. В других случаях такой удачи не бывает.

Как кратко описал Экерсон, просто установка нового компрессора никогда не будет хорошей идеей.

«Это все равно что вынуть сердце, а затем попытаться выяснить, какой у него пульс», — сказал он.

Родригес начинает свой процесс со словесной стороны дела, а не с механической, и в конце концов переходит к наружному блоку.

Во-первых, он получит от клиента как можно больше базовой информации. Как долго они там жили? Был ли какой-либо другой капитальный ремонт или добавление хладагента за последние шесть месяцев? По его словам, это быстрая попытка понять окружающую среду и то, чему подверглась система.

Следующий этап также происходит внутри дома.

«Я осматриваю воздуховоды, проверяю статическое давление на оборудовании. Проверяю фильтр, колесо вентилятора, скорость, проверяю внутренний змеевик», — сказал Родригес.

Ему нравится начинать с внутреннего блока, поскольку любой из этих компонентов, включая несоответствие между воздуховодами и производительностью, может способствовать преждевременному выходу компрессора из строя.

Если очевидного подозреваемого нет, значит, дело в наружном блоке. Контактор покрыт ямками, есть ли на нем черные пятна или следы подгорания? Это было бы явным признаком того, что короткий цикл отрицательно сказывается на компрессоре.