Новости

Apr 27, 2023

Суровая правда об электромобилях, о которой вам никто не говорит

Электромобили, возможно, не станут решением наших проблем. Правительства все

Электромобили, возможно, не станут решением наших проблем.

Правительства во всем мире хвалят электромобили, поскольку твердо верят, что электромобили с аккумуляторной батареей спасут нашу планету за счет резкого сокращения выбросов. Однако это не так. Электромобили отнюдь не безобидны, и это очевидно. Если проследить процесс, необходимый для производства электромобиля, то тот факт, что этот тип автомобиля сам по себе не является решением наших проблем, становится очевидным по разным причинам. Вот почему это так, основываясь на фактах из заслуживающих доверия источников. Мы ни в коем случае не пытаемся подорвать популярность электромобилей. Мы лишь констатируем правду, пытаясь уменьшить количество дезинформации, которую часто распространяют средства массовой информации и Интернет.

Связанный: Почему Tesla никогда не будет лучше, чем сейчас

Электромобили предоставили миру множество преимуществ, и им наверняка есть место на наших дорогах, и это место находится в перегруженных городах, где электромобили выпускаются в небольших и легких формах. Электромобили меняют воздух, которым мы дышим в городах, но они практически не влияют на глобальные выбросы. Поскольку у электромобилей нет выхлопных газов, когда они проезжают мимо людей в перенаселенных городах, они не выбрасывают вредные газы прямо рядом с собой. Вместо этого они проходят молча и в этот конкретный момент чисто. Итак, одним из самых больших преимуществ электромобилей является то, что они очищают воздух, которым мы дышим в определенных местах. Важно запомнить часть «определенных мест».

Еще одно преимущество заключается в том, что электромобили привнесли множество инноваций, одной из наиболее важных из которых является автономное вождение. Электромобилями легче управлять благодаря их конструкции; следовательно, сделать их автономными — более простая задача. Наконец, электромобили привнесли больше технологий в салон, больше мощности благодаря мгновенному крутящему моменту и даже возможность иметь электрические аксессуары, которые можно использовать, где бы вы ни находились, поскольку у самого автомобиля есть энергия для их питания.

Связанный: Чему другие автопроизводители могли бы научиться у Toyota при переходе на электромобили

Во многих случаях здесь используется фраза «электромобили выбрасывают нулевые выбросы», и хотя в некоторой форме это верно, это также вводит в заблуждение. Да, электромобиль выбрасывает нулевые выбросы во время движения. Тем не менее, во время производства и даже во время зарядки он, безусловно, выделял много выбросов. Видите ли, большинство людей признают тот факт, что для зарядки электромобиля необходимо использовать ископаемое топливо для производства электроэнергии. Однако наиболее разрушительной и, возможно, наиболее игнорируемой частью электромобилей является их производство. Электромобиль выбрасывает в атмосферу 10–20 тонн углекислого газа еще до того, как вы впервые подключите его к сети. Батареи, например, добываются в слаборазвитых странах, где низкооплачиваемые работники управляют тяжелой техникой, работа которой в значительной степени зависит от ископаемого топлива и нефти. Затем, после того как необходимые материалы собраны, их отправляют на фабрики большими грузовиками, где происходит дальнейшее загрязнение, превращающее их в батареи.

Да, и как только их превращают в батареи, их загружают на огромные танкеры, чтобы проплыть половину земли и попасть в такие страны, как Америка, или на такие континенты, как Европа. Там их поместят в электромобили, что приведет к еще большему загрязнению. И не похоже, что страны первого мира готовы что-то с этим делать. В Америке действуют строгие правила, которые делают добычу полезных ископаемых и производство батарей практически невозможными. Это, конечно, делается для того, чтобы сохранить загрязняющие и суровые условия труда при производстве таких компонентов как можно дальше от «развитых стран».

Связанный: Почему электрические кроссоверы становятся такими популярными

Проблема с электромобилями преувеличивается правительствами, которые, похоже, не знают о реальности ситуации. Большинство стран приняли драконовские меры, заявив, что все продажи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания должны прекратиться к 2035 году. Проблема в том, что эти заявления делают люди, которые, похоже, мало что знают об автомобилях и инфраструктуре. Необходимо проехать минимум 60 000 миль, прежде чем электромобиль начнет приносить пользу, связанную с экологическими проблемами, и большинство электромобилей обмениваются на новый автомобиль задолго до этого. Более того, инфраструктура для поддержки такого движения пока просто не существует, а крупные города, такие как Калифорния, уже попросили своих жителей сократить использование электромобилей из-за нехватки электроэнергии. Наконец, загрязнение окружающей среды, производимое личными автомобилями, настолько незначительно, что даже если бы нам удалось заставить их работать с нулевым уровнем выбросов, разница, которая повлияет на климат, будет минимальной. Большая часть загрязнения исходит от сельского/лесного хозяйства и электроэнергетики, которая, по иронии судьбы, приводит в движение электромобили.